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    輕量化鎂合金車門內板一體化壓鑄成型技術

    發布時間:2021-03-30

    推薦學校:國家工業信息安全發展研究中心 合作方式:
    聯系人:王光政,王紹著,王前進,李廷斌,司文強,王鵬飛,孫芯芯,,王曉虎,,賈彥濤,張瑞杰,陳銳,孫強,,王飛,張希笑 所處階段:

     知識產權歸屬狀態:
       

    項目內容:

    成果完成人:王光政 王紹著 王前進 李廷斌 司文強 王鵬飛 孫芯芯  王曉虎  賈彥濤 張瑞杰 陳銳 孫強  王飛 張希笑

    第一完成單位:國家工業信息安全發展研究中心

    成果簡介:隨著汽車輕量化的需求越來越迫切,鎂合金的應用逐漸增多?,F有汽車車門內板主要通過鋼板或鋁板沖壓,然后焊接在一起。生產周期長、工序多、成本高,結合現在日益增加的汽車輕量化需求,通過結構和材料的輕量化設計,成功生產出一體化壓鑄的鎂合金車門內板,在滿足性能要求的同時提高生產效率、降低成本,并實現結構大幅減重。

    通過進行車門內板結構、性能評估技術,壓鑄鎂合金車門內板一體化、輕量化設計技術,大尺寸、薄壁鎂合金車門內板壓鑄模具設計與工藝優化技術,鎂合金壓鑄件質量控制技術等關鍵技術研究,成功試制了一體化壓鑄成型的鎂合金車門內板。

    主要技術指標:重量3.8kg(減重43%),平均壁厚2.5mm,抗拉強度≥241MPa,延伸率≥3.6%,模具壽命≥8萬,壓鑄周期109s,模具生產周期90天,壓鑄廢品率<1.8%。

    經濟與社會效益: 1)一體化壓鑄鎂合金車門內板重量3.8kg,在保證性能的同時減重43%以上,真正實現輕量化設計??捎行p輕整車重量,降低油耗和排放,同時還可提升汽車操控性能; 2)鎂合金作為最輕的結構金屬材料,易回收,可降解,是理想的環保材料; 3)鎂合金車門內板壓鑄周期109s,一體化壓鑄成型,省去裝配步驟,可大大提高生產效率,縮短生產周期; 4)壓鑄廢品率<1.8%,質量穩定,性能優良。廢品可以循環利用,減少污染,節能降耗。

    成果類別:應用技術

    研究起止時間:2016-08~2018-08

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